De Originele Rijmachine: E30 Coupé
Technisch een 2-deurs sedan, maar met een pure, ongeëvenaarde sportieve ziel.
Over dit model
De 2-deurs Coupé (in BMW-termen eigenlijk een 2-deurs sedan) vormde de basis van de E30-generatie. Het was de lichtste variant, gekenmerkt door frameloze zijruiten en een hoekige B-stijl, en diende als basis voor de legendarische M3 en sportieve 318is.
Snelle Feiten
Productie: 1982 – 1991
Carrosserie: 2-deurs Coupé (E30/2)
Prestaties: Zeer afhankelijk van motorkeuze. De 318is (M42, 140pk) deed 0-100 in 8,3s. De 325i haalde in 8,3s de 100 met een top van ~225 km/u.
Onderhoud & Aandachtspunten
Let op roest onderaan de achterruit, dorpels, en onder de sideskirts bij latere modellen. Versnelde slijtage van de voorwielophanging (busjes, armen) en achteras subframe roest is een bekend probleem.
Trivia
- De Coupé is wereldwijd de populairste basis voor motor-swaps (zoals M50/M52) vanwege het lichte gewicht en de stijvere koets vergeleken met de cabriolet.
- De sportieve 318is ('89-'91) wordt ook wel de 'kleine M3' genoemd met zijn strakkere sportonderstel en 16-kleps M42 motor.
- Er zijn in totaal slechts ongeveer 5.400 exemplaren van de 318is wereldwijd geproduceerd.
Geleverde Motoren
316 / 318i
M10 4-cil (tot '87) / M40 4-cil (na '87). 90-115pk.
318is
M42B18 16-klepper. 140pk. De 'M3-light'.
320i
M20B20 6-cilinder. 125-129pk.
323i
M20B23 6-cilinder. 150pk.
325i
M20B25 6-cilinder. 170pk.
325e
M20B27 6-cilinder 'eta'. 129pk. Nadruk op koppel.